É NECESSÁRIO ESPERAR ESQUENTAR O MOTOR DO CARRO ANTES DE DIRIGIR?
Podemos observar que é uma pratica muito comum, principalmente com motos, ligar o motor e imediatamente sair rodando.
Ai vem a pergunta, é necessário esperar esquentar o motor?
A resposta é sim!
Esta era antigamente uma pratica muito comum, devido principalmente ao sistema de alimentação de combustível dos veículos da época, o CARBURADOR, que por muitas vezes, para que o veículo funcionasse da melhor forma, sem falhas ou que mantivesse a sua rotação de marcha lenta estável, era necessário acionar o “afogador” ou mante lo acelerado até que o motor esquentasse.
Esta prática de certa maneira era muito válida para auxiliar na vida útil do motor e seus componentes, e por muitas vezes, aqueles que o praticavam não sabiam desta importância ou até mesmo desta necessidade.
Como já respondemos a pergunta, a resposta é sim, é necessário que se esquente o motor antes de sair com o veículo, seja qualquer for a distancia, necessário ainda mais em distancias curtas onde se é dado mais de uma partida em pequeno intervalo de tempo, mas vamos com a explicação.
Todos os componentes de um motor, sendo ele de um carro, moto, caminhão, ou qualquer seja a utilização, são submetidos a diversos testes em seu desenvolvimento, e neste processo, é definida a faixa de temperatura ideal para o seu funcionamento.
O trabalho sendo realizado nesta temperatura, normalmente entre 78° e 90°, otimiza a vida útil do motor, e também garante a sua maior eficiência, garantindo maior desempenho e redução de consumo.
Simplesmente o motorista não espera concluir o tempo de injeção, o virar da chave, uma partida rápida, e logo já sair, faz com que não seja possível com que o motor não receba a lubrificação completa no sistema, principalmente em caso de veículos que estão parados por um longo período, ou até mesmo em uma noite, o qual nesta condição todo o óleo contido no motor, por efeito da gravidade, escoa em direção ao Carter.
Esta falta de lubrificação, somada a baixa temperatura, resulta em desgaste prematuro dos componentes do motor.
O grande problema é que o brasileiro tem o costume de ir para onde quer que seja, com seu carro, devido muito aos problemas com transporte publico, o que é mais comum, é a famosa ida comprar pão na padaria logo pela manhã. Onde o veículo sofre um alto desgaste devido a sua partida a frio, e o trajeto muitas vezes ser tão curto, a tempo de o motor não chegar a temperatura ideal de trabalho, o que resulta em uma segunda partida fora da condição ideal.
Nesta condição em uma partida a frio, o desgastes dos componentes é equivalente ao motor rodando por 100 Km a uma média de 80Km/h
Anel de pistão quebrado devido a falta de lubrificação
Temperatura ideal do óleo onde ele possui sua máxima eficiência dentro de seus parâmetros é na temperatura sendo menor que 100ºC e maior que 70ºC, evitando assim que ocorra a oxidação do óleo.
Depois de algumas horas parado, motor esfria, e o óleo desce, e assim algumas partes ficam praticamente secas de lubrificante, acontecendo comumente no cabeçote, onde está localizado o comando de válvulas e todo o sistema de distribuição.
Mesmo com o avanço de tecnologias dos óleos, ele ainda necessitam de uma faixa de temperatura para sua máxima eficiência.
Danos causados a camisa do cilindro devido a quebra de anel, resultando alto consumo de óleo e fumaça.
É necessário deixar o seu motor ligado, pelo menos por 2 minutos, para que assim possa circular completamente o óleo pelas galerias e componentes, após recomenda-se que nos próximos 5 a 10 minutos, se mantenha o motor em baixas rotações, para que se alcance a temperatura ideal, e reduza os efeitos de desgaste.
Isto vale ainda mais para você que tem um veiculo com motor turbo, onde saindo logo que o motor liga, faz com que o óleo não chegue a tempo na turbina, causando também altos desgastes. Nestes casos, leva se em média 30 segundos para que o óleo consiga atingir a turbina e então seja lubrificada.
Importante verificar no manual de seu veículo, o tempo necessário em marcha lenta para maior durabilidade.
O desgaste e sintomas sobre o uso do motor em baixas temperaturas e por falta de lubrificação, não trazem riscos e apresentam sinais imediatos, mas a longo prazo aumentam a probabilidade de quebras e falhas. Entre os primeiros sintomas são, o consumo excessivo de óleo, vazamentos, barulhos metálicos, e o famoso motor “fumando”.
Preste atenção nesta dica, sempre aguarde alguns instantes antes de sair com seu veículo, ele agradece e seu bolso também.